電梯平衡系數(shù)是電梯重要的特性參數(shù)之一，關(guān)系到電梯運行性能和曳引電動機輸出功率(能耗)大小，也是電梯驗收檢驗(監(jiān)督檢驗) 的必檢項目。《電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程》第8.3.1條明確規(guī)定電梯平衡系數(shù)應(yīng)在0.4～0.5之間。

　　但在電梯的實際使用過程中，往往會由于各種原因使到電梯平衡系數(shù)變小，甚至?xí)陀?.4的允許范圍。這對電梯的安全運行有無危害，危害有多大? 本文通過對最近發(fā)生的一起典型電梯事故案例進行分析，以期對電梯平衡系數(shù)的重要性有所啟示。

　　電梯是以牽引鋼絲繩與驅(qū)動輪之間的摩擦力為驅(qū)動力運行的。安裝在機房的電動機、減速箱和制動器等組成牽引機，牽引機帶動牽引輪轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生牽引驅(qū)動的動力。牽引鋼絲繩一端連接轎箱， 一端連接對重裝置，轎箱與對重的重力使?fàn)恳摻z繩壓緊在牽引輪槽內(nèi)，電動機驅(qū)動時，鋼絲繩與牽引輪槽之間產(chǎn)生摩擦力，帶動鋼絲繩，使轎箱和對重作相對運動。

　　近年來，一些賓館、酒店等建筑日趨向高檔化多功能方向發(fā)展，有些建筑設(shè)施在室內(nèi)裝修的同時也對客用電梯進行裝飾。因為轎廂改變裝璜設(shè)計影響到轎廂重量，改變轎廂重量則影響到曳引條件及平衡系數(shù)的改變，而且影響到安全鉗與緩沖器的容量是否匹配。所以電梯在經(jīng)過國家質(zhì)量監(jiān)督總局核準(zhǔn)的特種設(shè)備檢驗機構(gòu)驗收合格投入使用后，使用單位不得隨意對轎廂進行裝潢從而改變轎廂重量，在對轎廂進行裝潢前必須經(jīng)原制造單位及質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門審查同意，并且改造后要重新檢驗。同時還應(yīng)該驗證電梯的安全鉗、緩沖器、安全聯(lián)鎖裝置等是否可靠有效，其中平衡系數(shù)等重要檢測參數(shù)還要重新測定，否則將會留下安全隱患，從而造成事故，給人民群眾的生命財產(chǎn)造成重大損失。

　　為了要有效地防范電梯事故的發(fā)生，還必須加強設(shè)備的使用單位以及維修保養(yǎng)單位維的安全防范意識，執(zhí)行“安全為主，預(yù)檢預(yù)修，計劃保養(yǎng)”的原則，健全、完善的電梯使用管理制度，管理應(yīng)到位，責(zé)任應(yīng)明確; 加強對使用人員的教育培訓(xùn)工作，強化安全意識行為，做到持證上崗，平時多對電梯進行維修保養(yǎng)，有異常情況必須及時向上級或質(zhì)量監(jiān)督部門及時匯報，做到事故隱患早發(fā)現(xiàn)、早排除 避免類似事故的再次發(fā)生。


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