電梯沖頂與蹾底是電梯運行故障之一，雖不常見，但一旦發(fā)生，為確保電性能及時停下來，GB 7588-1995《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，電梯應(yīng)設(shè)極限開關(guān)。由于其對安裝位置沒有明確規(guī)定，形成了不同廠家的產(chǎn)品有不同的設(shè)計安裝要求。

現(xiàn)行GB 10060-93驗收規(guī)范第4.6.5條上下極限動作試驗規(guī)定：設(shè)在井道上下兩真?zhèn)€極限位置保護開關(guān)，西子奧的斯電梯應(yīng)在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器前起作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài)。這里夸大在接觸緩沖器前起作用，其目的是要求在緩沖器被壓縮前切斷電機供電，抱閘閉合，以確保轎廂止停。第4.5.1條又規(guī)定：轎廂在兩端站平層位置時，轎廂、對重裝置的撞板與緩沖器頂面間的間隔（這里用S1、S2表示），耗能型緩沖器應(yīng)為150～400mm，蓄能型緩沖器應(yīng)為200～350mm。如單就這一檢驗項目來說，現(xiàn)場安裝階段達到要求應(yīng)該是很輕易的。但由于曳引繩的不斷伸長，S2在不斷減小。當S2減小到一定程度后，加上上極限開關(guān)安裝位置相對不夠公道，則必然出現(xiàn)不能滿足4.6.5條要求的情況。造成因?qū)χ匾褖壕彌_器（指蓄能型緩沖器），且平衡了轎廂的重量，轎廂不再上升，而電機仍在轉(zhuǎn)動，引起曳引繩在曳引輪槽中打滑，損壞了設(shè)備。否則，就必須加大日常保養(yǎng)工作量，重復(fù)調(diào)整曳引繩來避免設(shè)備損壞。為此，西子奧的斯電梯在安裝階段，在對重裝置已安裝2～3個調(diào)整墊的基礎(chǔ)上，S2的值應(yīng)盡量取上限。而上極限開關(guān)的安裝位置，對于耗能型緩沖器，宜不大于150mm，對于蓄能型緩沖器宜不大于200mm。這也符合GB 7588-1995第10.5.1條“電梯應(yīng)設(shè)有極限開關(guān)，并應(yīng)設(shè)置在盡可能接近端站時起作用而無誤動作危險的位置上”的規(guī)定。